-
左宝贵与洋务运动
-
作者:郭敏
年份:2007
期刊类型 :期刊文章
关键词:
左宝贵 洋务运动 中日甲午战争 洋务活动 平邑县 山东费县 清政府 积极参与 书信集 铁路勘测
-
描述:左宝贵(1837年-1894年),字冠廷,山东费县地方人(今平邑县地方镇)人,回族,中日甲午战争前清朝高级陆军将领,官至"建威将军、记名提督、广东高州镇总兵"(清光绪《费县志》)。左宝贵出生于一个贫苦农民家庭,幼年时父母双亡,兄弟三人孤无所依,后背井离乡,到处流浪,
-
试论慈禧太后支持洋务运动的外部原因
-
作者:马世荣 郝飞
年份:2007
期刊类型 :期刊文章
关键词:
慈禧太后 洋务运动 外部原因 列强
-
描述:通过对慈禧太后支持洋务运动的外部原因进行了论述:列强的入侵威胁着清政府的生存;列强的支持为洋务运动的兴办提供了契机;列强的支持促使慈禧太后采取了借师助剿的政策。
-
日本的明治维新发生在1868年,电话是由贝尔于1876年试验成功的,为什么中学世界史教材上说明治政府
-
作者:晓鉴
年份:1993
期刊类型 :期刊文章
关键词:
明治维新 明治政府 长途电话 日本近代史 正式试验 贝尔 中学世界史 成功 兴办 通话
-
描述: 答:这个问题应从两个方面解答。首先,电话是由美国的贝尔于1876年3月10日正式试验成功的。第二年,即1877年(明治100年)即被日本引进。这一年首先是在东京至横滨之间通话成功,继而在明治政府内的宫内省与工部省之间设线通话。此后,电话作为一种公共通讯事业,在明治政府的支持下得到了
-
浅议明治维新至二战结束前日本天皇的权力
-
作者:刘凤忠
年份:2007
期刊类型 :期刊文章
关键词:
天皇崇拜 明治维新 专制主义 近代天皇制 日本 权力 资产阶级 议会 社会集团 枢密院
-
描述:有人说:明治维新后的日本走上了发展资本主义道路,逐步确立了以天皇为首的地主和资产阶级联合专政的新政权,天皇权利受宪法的限制,不能再说日本天皇实行专制统治。真的是这样吗?"专制"一词是专断独裁的意思,具体是指担任社会公职的个人或社会集团,独揽公共权力,完全凭自己或
-
试析洋务运动的思想与实践
-
作者:谢晓雯 雷忠
年份:2007
期刊类型 :期刊文章
关键词:
洋务运动 平台 近代化 跨越
-
描述:实现现代化是中国人民百余年来的重大课题,而对此问题的探索则开始于洋务运动。这主要在于鸦片战争后,登上统治地位的地主阶级的有识之士除了具有一定权力,为洋务新政开展提供了一定平台外,同时还在于其思想及行动都表现出追求现代化这一光辉前程的起点。
-
未发表的李鸿章书信147件(三续)-自第38件至第70件
-
作者:上海历史文献图书馆供稿
年份:1958
期刊类型 :期刊文章
-
描述:未发表的李鸿章书信147件(三续)-自第38件至第70件
-
屈辱的条约丧权的恶例──为中日《马关条约》签订100周年而作
-
作者:安德喜
年份:1995
期刊类型 :期刊文章
关键词:
《马关条约》 清政府 日本侵略者 辽东半岛 日本军国主义 反抗侵略 中日甲午战争 李鸿章 中国人民 中国东北
-
描述:屈辱的条约丧权的恶例──为中日《马关条约》签订100周年而作安德喜今年4月17日,是中日《马关条约》签订100周年。在《马关条约》签订100周年之际,回顾当年中日甲午战争中的血泪史、屈辱史和斗争史,对于广大群众进行爱国主义和革命传统教育,都具有一定的...
-
李鸿章的国际法思想及运用
-
作者:宫兰兰
年份:2009
期刊类型 :学位论文
关键词:
李鸿章 经世致用 国际法 国家主权
-
描述:他国家的关系,而西方已经开始把国际法作为处理国家关系的准则。其次,挖掘李鸿章国际法思想产生的根源:儒家传统经世致用思想,促使李鸿章形成了在对外交往中维护国家利益、寻求自强之道的现实主义外交,这成为他积极学习和运用国际法原动力。李鸿章的国际法思想可以概括为:主权原则、遵守条约原则、均势原则。再次,阐述李鸿章运用其国际法的思想解决的实际问题,如:裁撤常胜军,处理滇案,保护华工人权,中法关系,中日关系等。结论是李鸿章国际法思想的是具有现实合理性的,对中国近代国家关系转型做出了巨大的贡献。
-
绝版李鸿章(21)
-
作者:暂无
年份:2009
期刊类型 :报纸
-
描述:绝版李鸿章(21)
-
纸币与白银:明治维新后日本与明清中国货币体制之比较
-
作者:张光 汤金旭
年份:2011
期刊类型 :期刊文章
关键词:
明治维新 明清 货币 纸币 白银
-
描述:率",并在此基础上完成了现代金融体的六个要件的建设,其改革力度和成效之大,堪称一场金融革命。反观明清中国。特别是鸦片战争之后的晚清中国,始终以受制于外国白银来解决国家的货币供给问题,其货币体系既不"经济"、又无"效率"。中日两国在货币体系建设上的差距,乃是它们在西方列强炮舰外交下被迫开埠后不同国运的主要原因之一。